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挂车是物流运输行业中的一种主力车型，比如半挂车、全挂车、中置轴挂车等，目前国内应用较多的是半挂车，由牵引车和一辆半挂车厢组成。随着车辆技术的不断提高，越来越多的新车型得到广泛应用，比如说双挂车。
乍一提这个称呼，似乎带着点不明觉厉的意思。双挂车，其学名叫作双挂汽车列车，在标准的牵引车后方连续牵引两辆标准半挂车，或者是牵引一辆标准半挂车和一辆中置轴车厢。其中，前边一辆半挂车的车尾进行了相应的改造，用于牵引后边的半挂车厢或中置轴车厢。
目前来看，半挂车是国内公路运输中应用为广泛的一种车厢类型，其车轴安装在车厢后方，因此自身无法独立实现平稳站立，需要将车厢的前段搭在牵引车上，依靠牵引车提供的支撑力量保持直立。也就是说，牵引车需要在车身后方安装专门的牵引鞍座，用于承担半挂车厢的部分重量，同时提供牵引动力。在半挂车厢与牵引车脱离之后，需要专门的支腿做支撑。
半挂车可以细分为平板式、鹅颈式、凹梁式、仓栅式、栏板式、厢式、集装箱式、罐式、自卸式、骨架式及其它各类，其高速行驶稳定性较强，主挂匹配简单，应用比较灵活，承载力强，特别适用于长途运输、高等级公路运输，不具备转向装置。
虽然牵引挂车种类不一，但都在各自擅长的领域中发挥着作用。大荣重工集团是国内挂车车桥行业的，拥有二十余年车桥研发生产经验，在“一件式”车轴、轻量化车桥、免维护车桥等领域取得了良好的成绩，大荣旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥、美式光轴、德式光轴等产品应有尽有，质量可靠，，帮助车主提高运输效率、降低物流成本、保障安全运行。
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